Takmörkun þjálfun sírenu
Aug 14, 2020
SírenaTakmörkun þjálfun
Ofmetið áhrifaríkt svið asírenaer algeng orsök hrun í slökkvibúnaði.
https://www.senkencorp.com/search/siren.html
Rannsóknir hafa sýnt að árangursríkt asírenavið 90 gráðu gatnamót er oft minna en 80 fet. Þetta áhrifaríka svið getur verið minna, allt eftir hönnun gatnamóta og hljóðeinangrandi eiginleika ökutækis sem nálgast.
Á meðansírenatakmarkanir eru algeng orsök neyðarbrautar við gatnamót ökutækja, fáir námskeið fyrir neyðarbíla rekstraraðila (EVOC) fjalla um efnið. Markmið þessarar greinar er að veita þjálfunarhugmyndir sem hjálpa til við að sýna fram á takmarkað árangursríkt asírena.
1 Hljóðstigamælir í flokki 2. (Myndir eftir rithöfund.)
Yfirlit
Ökutæki sem ekur á vegum mun hafa verulegan hávaða inni í farþegarými ökutækisins. Þessi hávaði er þekktur sem „umhverfishljóð“. Umhverfishávaði fer eftir nokkrum þáttum, þar á meðal hávaða frá vélinni, útvarpinu, loftræstikerfinu og núningi dekkjanna sem veltast á yfirborði vegarins. Umhverfishljóðin í farþegaflutningabíl sem ferðast 45 mílur á klukkustund (mph) er venjulega að meðaltali um 65 desíbel (dB).
Fyrirsírenatil að heyra á áhrifaríkan hátt af borgaralegum ökumanni, verður það að komast inn í líkama ökutækisins og verða hærra en umhverfishljóðin. Rannsóknir hafa sýnt aðsírenastigi verður að hækka um það bil 10 dB yfir umhverfishljóð til að brjóta einbeitingu ökumanns á áhrifaríkan hátt. Ef umhverfishljóðin í borgarabifreiðinni er 65 dB, verður sírenan að fara upp í 75 dB.
Uppbygging nútíma ökutækis er hönnuð til að halda hljóðinu UT. Að meðaltali mun nútíma ökutæki hindra um það bil 30-40 desibel hávaða frá því að komast inn í farþegarými ökutækisins. Þetta er þekkt sem „innsetningartap“. Ef borgaralegur ökumaður þarf 75 desibel afsírenahávaði til að bregðast við, thesírenaverður að koma fyrir utan rúðu ökumanns með um það bil 110 desibel, miðað við að innspýtingartap sé 35 dB.
2 Hljóðstigamælavörður.
Vandamálið
Flestirsírenureru metnir í kringum 124 dB þegar þeir eru mældir 10 fet fyrir framansírena. Þar sem fjarlægðin frá sírenunni tvöfaldast mun hljóðþrýstingur sírenunnar lækka um það bil 6 dB. Þetta hugtak er þekkt sem „andhverfu lögmálið.“
Það er mikilvægt að skilja að þessi 6-dB lækkun hljóðþrýstingsstigs gerir ráð fyrir að fjarlægðin sem mæld er sé beint fyrir framansírena. Þegar hljóðþrýstingsmælingar eru teknar í 90 gráðu horni frásírena, 6-dB lækkunin getur verið mikilvægari. Rannsóknir hafa sýnt að lækkun hljóðþrýstingsstigs við 90 gráðu gatnamót gæti verið allt að 11 dB. Þetta er mikilvægur kennslupunktur þar sem gatnamót skella á þegar slökkvibúnaðurinn og borgaralega farartækið nálgast hvort annað í 90 gráðu horni.
3 DBA / dBC stillingin á hljóðstigsmæli.
Það er einnig mikilvægt að hafa í huga að það geta komið tímar þegar magn sírenunnar lækkar ekki um 6 dB í hvert skipti sem fjarlægðin frá sírenunni tvöfaldast. Þetta sést venjulega í borgarumhverfi þar sem sírenan endurkastast af byggingum, malbiki og öðrum manngerðum flötum. Í þessum tilvikum tapar sírenan kannski ekki eins miklu magni en endurspeglun sírenunnar gerir það erfitt að ákvarða hvaðan hún kemur. Það munu einnig koma tímar þar sem sírenan mun lækka meira en 6 dB í hvert skipti sem fjarlægðin frá sírenunni tvöfaldast vegna beina sírenuhátalarans og hindrana í hljóðstígnum.
Umhverfis hávaði, innsetningartap og andhverfa fermetra lögmálið skýra takmarkað virkt svið sírenu. Eðlisfræði hljóðsins mun draga úr hljóðstyrk sírenunnar eftir því sem fjarlægðin frá sírenunni eykst. Með nútíma ökutækjum nútímans er árangursríkt sírenu við 90 gráðu gatnamót oft ekki meira en 80 fet.
Veruleikinn
Geri ráð fyrir að borgaralegur ökumaður þurfi 110 dB af sírenuhljóði fyrir utan glugga bílstjórans til að heyra sírenu á áhrifaríkan hátt. Með því að nota andhverfu fermetra lögmálið lækkar hljóðþrýstingsstig sírenunnar undir 110 dB við um það bil 80 fet.
4 Há / lágt svið stilling á hljóðstigsmæli.
Ef borgaraleg ökutæki ferðast 45 mph, mun það taka ökumanninn um það bil 195 fet að skynja, bregðast við og renna til staðar á þurrum vegieinu sinni heyrir bílstjórinn sírenu. Ef ökumaður heyrir sírenuna 80 fet frá gatnamótum og það tekur 200 fet að stöðvast hefur ökumaðurinn engan tíma til að gefa rétt til að slökkva á slökkvibúnaðinum inn á gatnamótin. Þetta hugtak skýrir þörfina fyrir algera stopp á neikvæðum gatnamótum.
Margir nemendur munu spyrja: „Af hverju ekki að gera sírenuna háværari?“ Ástæðan fyrir því að ekki er hægt að gera sírenur háværari er að hærri sírena gæti leitt til heyrnarvandamála hjá slökkviliðsmönnum og truflað almenning í kring á óviðunandi stig. Af þessum ástæðum verður að takmarka magn sírenu neyðarbifreiðar.
Handþjálfun
Það er mikilvægt fyrir leiðbeinendur í EVOC að veita þjálfun til að styrkja hugmyndina um takmörkun sírenna. Þessa þjálfun er hægt að framkvæma með hljóðstigsmæli, þrífóti og sírenu neyðarbifreiðar.
Hljóðstigsmælir:Hljóðstigamæli er hægt að kaupa ódýrt í öryggisbúð. Það eru mismunandi gerðir hljóðstigamæla og hver tegund er á verði. Class 1 metri er nákvæmari en Class 2 metri dugar sem þjálfunartæki (mynd 1).
Hljóðstigsmælivörður:Mikilvægt er að kvarða hljóðstigamæli fyrir hverja æfingu með hljóðstigavörun. Þó að kvarðari geti verið dýr mun það tryggja að hljóðstigsmælingar séu nákvæmar (mynd 2).
Þrífótur:Hægt er að festa flesta hljóðstigsmæla á þrífótavél. Þrífótur gerir nemanda kleift að stilla hljóðstigsmælinn á föstum stað og hörfa á öruggan stað meðan sírenan er mæld. Stattu ekki á hljóðsviði sírenunnar til að taka mælingarnar. Verndaðu heyrn þína.
Öryggi:Mundu að ganga úr skugga um að hver nemandi sé í réttri heyrnarvörn. Mundu einnig að ganga úr skugga um að allir standi bak við sírenur hátalarann þegar sírenan er prófuð. Nemendur ættu að ganga að aftasta þrepi búnaðarins til að verja þau gegn of miklu hljóði. Stattu ekki fyrir framan sírenuna!
Stillingar hljóðstigamæla
dBA gegn dBC:Hljóðstigsmælar hafa oft tvær decibel stillingar: dBA og dBC. DBA eða dBC stillingin mun ákvarða hvernig mælirinn síar hljóðtíðni. Þegar þú æfir æfingar skaltu nota dBA stillinguna þar sem þetta hermir nákvæmlega hvernig eyra manna heyrir hljóðið (mynd 3).
Hátt lágt:Önnur algeng stilling á hljóðstigsmæli er „há / lág“ stilling. „Há / lágt“ stillingin er byggð á hljóðstyrk mælds hljóðs. Þegar mælirinn er nær sírenunni skaltu nota „háa“ stillingu. Þegar mælirinn er færður lengra frá sírenunni skaltu skipta um mælinn í „lága“ stillingu. Vísaðu til leiðbeininga framleiðanda til að ákvarða viðeigandi hátt / lágt svið fyrir mælinn þinn (mynd 4).
„Max“ stilling:Sírenur „sópa“ upp og niður, sem veldur því að desibel lesningin á skjánum breytist stöðugt. „Max“ stillingin mun halda háværasta sírenulestri meðan á prófinu stendur. Þetta auðveldar skráningu gagna. Í raunveruleikanum mun hljóðþrýstingsstig sírenu aðeins ná þessum hámarkslestri af og til, byggt á því hvernig sírenan sópar upp og niður. Gakktu úr skugga um að nemendur skilji að „hámarkslestur“ sé besta atburðarás fyrir rekstraraðila slökkvibúnaðarins (mynd 5).
Hratt hægt:Þessi stilling mun ákvarða hversu hratt hljóðstigsmælirinn sýni hljóðið. Vegna hinnar hröðu hækkunar og lækkunar á sírenunni ætti mælirinn að vera í „hraðri“ stillingu þegar sírena er tekin í sýnatöku (mynd 6).
6 Hröð / hæg viðbragðsstilling á hljóðstigsmæli.
Prófun
Til að framkvæma sírenuprufu skaltu finna opið svæði sem er um það bil 300 fet að lengd. Ég nota venjulega bílastæði eða lítið notaða vegi sem auðvelt er að loka. Settu tækið hornrétt á akbrautina og mæltu 10 fet beint fyrir framan sírenuna. Þetta verður „0“ merkið. Frá „0“ merkinu geta nemendur skoðað nokkrar sviðsmyndir.
0 gráðu nálgun:0 gráðu nálgun mælir hljóðið beint fyrir framan sírenuna. Þetta mun líkja eftir borgaralegri bifreið sem keyrir fyrir framan slökkvibúnað eftir sömu akbraut. Til að mæla 0 gráðu nálgun skaltu taka mælingar beint fyrir sírenuna. Taka skal mælingar á 10 fet fresti til að sýna fram á hvernig hljóðþrýstingsstig lækkar þegar fjarlægðin frá sírenunni eykst (mynd 7).
90 gráðu nálgun:90 gráðu nálgun mælir hljóðið eftir herma þvergötu. Þessi atburðarás sýnir magn sírenunnar fyrir ökutæki sem nálgast slökkvibúnaðinn á gatnamótum. Til að mæla 90 gráðu nálgunina skaltu taka mælingar til vinstri eða hægri við sírenuna. Taka ætti mælingar á 10 fet fresti til að sýna fram á hvernig hljóðþrýstingsstig lækkar þegar fjarlægðin frá sírenunni eykst (mynd 8).
Siren hljóðsvið:Með því að mæla hljóðsviðið verður mynd af því hvernig sírenan sprengir frá eldtækinu. Mælingar eru gerðar í rist með 10 feta millibili. Þetta gerir nemendum kleift að teikna hljóðsviðið og búa til sjónræna mynd af vörpun sírenunnar.
Raunveruleg gatnamót:Ef slökkviliðið getur örugglega stjórnað umferð er hægt að taka hljóðþrýstingslestur á raunverulegum gatnamótum. Þetta gerir nemendum kleift að sjá hvernig sírenan stíflast eða endurspeglast af byggingum, trjám og öðrum hlutum í sírenustígnum.
7 Mæla hljóðþrýstingsstig sírenunnar við 0 gráðu nálgun. Mælingar eru teknar á 10 fet fresti upp í 300 fet. Þessi atburðarás er dæmi um slökkvibúnaðinn sem nálgast borgaralega bifreið að aftan.
Þegar hljóðmælingastaðir hafa verið merktir skaltu festa hljóðstigamælinn við þrífótinn. Setja ætti þrífótið í um það bil 3,5 fet, þar sem þetta er algeng hæð eyra ökumanns.
Eftir að hafa tryggt að hver þátttakandi sé í heyrnarvörn og standi á bak við sírenuna, láttu félaga virkja sírenuna. Ein upp og niður hringrás dugar. Þegar sírenan vindur niður ættu nemendur að skoða desíbel lestur á hljóðstigamæli og taka upp lesturinn. Endurtaktu þetta ferli við hvert mælimerki.
Flest eldvarnarbúnaður er búinn vélrænni sírenu, rafrænni sírenu og lofthornum. Algeng spurning sem nemendur spyrja er: „Hvaða sírena er betri?“ Prófaðu hvert sírenukerfi fyrir sig og prófaðu þau öll samtímis. Meira en líklegt verður hvert sírenukerfi svipað.
Mundu að flestar sírenur þurfa að koma við hliðarrúðu bílstjórans á um 110 dBA til að komast í gegnum ökutækið og vara bílstjórann við. Á hvaða tímapunkti fer sírenukerfið niður fyrir 110 dBA? Hversu langt frá slökkvibúnaðinum gerist þetta? Myndi borgaralegur farartæki geta skynjað, brugðist við og rennt til enda frá þeim tímapunkti?
Að binda það saman
Eftir að hafa sýnt fram á takmarkað árangursríkt sírenu er mikilvægt að tengja þessar nýfengnu upplýsingar við öryggi tækja. Ef virk svið sírenu er 80 fet, hvernig tengist það stöðvunarvegalengd borgaralegs ökutækis? Mun óbreyttur borgari geta stöðvað í tæka tíð ef ökumaðurinn heyrir ekki sírenuna fyrr en hann er kominn í 80 metra fjarlægð frá slökkvibúnaðinum?
Þegar þú hefur ákvarðað hvar sírenuhljóðþrýstingur fer niður fyrir 110 dBA, merktu blettinn með keilum. Næst skaltu láta einhvern keyra í átt að keilunum í um það bil 45 mph. Þegar hann kemst að umferðarkeilunum, láttu ökumann standa á bremsunni og renna til staðar.
Hvar hætti ökutækið að renna? Var það framhjá slökkvibúnaðinum? Hvað hefði gerst ef slökkvibúnaðurinn hefði dregist fram fyrir bílinn eða ekki stöðvast algerlega við rauða ljósið eða stöðvunarmerki? Það er ómetanlegt að veita sjónræna tilvísun til ökumanna neyðarbifreiða.
8 Mæla hljóðþrýstingsstigsírenaum 90 gráðu nálgunina. Mælingar eru teknar á 10 fet fresti upp í 300 fet. Þessi atburðarás er dæmi um 90 gráðu gatnamót.
Þrátt fyrir að takmarkað árangursríkt sírenu sé algeng orsök hruns við slökkvibúnað, fjalla fá EVOC forrit um efnið. Það er mikilvægt að þetta mál sé tekið inn í öll EVOC forrit sem bæði umfjöllun í kennslustofunni og sýnikennsla. Að veita rekstraraðilum slökkvibúnaðar raunverulega sýningu á árangrisírenasvið er dýrmætur þáttur í hvaða þjálfunaráætlun ökumanna er.
CHRIS DALYer 19 ára lögreglumaður í öldungadeild og starfar nú sem eftirlitsmaður með eftirliti í West Chester, Pennsylvaníu. Hann er viðurkenndur endurreisnarfræðingur í slysum og leiðandi rannsóknarmaður hjá Alþýðuhópnum Chester County (PA). Til viðbótar við lögreglustörf sín hefur hann gegnt 26 árum bæði starfi og sjálfboðaliði slökkviliðsmanna og gegnt fjölda starfa, þar á meðal aðstoðarforingi. Hann á sæti í ritstjórnarráðgjöf fyrirSlökkvibúnaður&magnari; Neyðarbúnaður. Daly hefur einnig þróað þjálfunaráætlun fyrir ökumenn í neyðarbíl sem kallast „Drive to Survive“ og hefur verið kynnt meira en 15.000 slökkviliðsmönnum og lögreglumönnum hjá meira en 380 neyðarþjónustustofnunum víðsvegar um Bandaríkin.
ÓKEYPIS sýndarviðburður sem kemur til þín
REV Fire Group tæki ráðstefna&magnari; Expo, knúin áfram af FDIC, leiðir slökkviliðið saman í 5 vikna einkasölu sem hefst 20. júlí - 21. ágúst! Tengstu leiðtogum í greininni þegar þú tekst á við fordæmalausar áskoranir, færð einkaaðgang að helstu leiðbeinendum og fleira. Skráðu þig í dag og merktu dagatalin við þetta tækifæri.
https://www.senkencorp.com/search/siren.html